在11月中的时候，极氪内部层召开了一场围绕“C产品线”的工作会议，当中表示将会加速极氪007的量产进度。按照原计划，极氪007预计会在明年1月份正式上市，这次直接提前到12月上市，赶在年底为本就内卷的电动中型车市场再添一把烈火。根据官方规划，在后续还会增加极氪007的旅行版本，纵观当下市场，目前比较热门的电动旅行车几乎只有蔚来ET5T，极氪007推出旅行版本也是为我们提供了一个新的个性之选。
外观部分，极氪007采用了隐藏式贯穿前脸的设计，车头配备了 ZEEKR STARGATE 一体式智慧灯幕，拥有尺寸达到了90 英寸巨幕的巨幕灯带，提供了全新的交互体验。除此之外，极氪007还提供了无灯幕版本，此版本的造型则是会相对传统一些。
跟此前极氪001的猎装轿跑造型不同，极氪007定位纯电豪华轿车，拥有标准的三箱轿车造型。车尾延续了前面的简洁风格，贯穿式的尾灯配合上蚌壳式的尾箱盖设计，营造出车身很宽的视觉观感。极氪007的长宽高分别为4865/1900/1450mm，轴距 2928mm，定位纯电中型轿车。
内饰部分，极氪007采用类似极氪X的家族式设计风格，车内对物理按键的使用比较克制，观感上非常简洁，迎合了当下电车用户的使用习惯。车内选择在中控台、门板等位置使用皮质材料进行包裹，保证了不错的触感，拼色的搭配则是丰富了观感。
智能座舱部分，极氪007配备了一块15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏，搭载骁龙8295智能座舱计算平台，并接入Kr GPT AI大模型。除了传统的液晶仪表盘外，新车还搭载了一套显示尺寸达到35.5英寸的AR-HUD抬头显示系统。极氪007此次打破了极氪车型与雅马哈合作开发音响的惯例，而是搭载极氪自研的，由21扬声器组成的7.1.4音响，支持杜比全景声。
受到电池包和造型的共同影响，电动轿车的后排空间向来是个老大难的问题，对此极氪官方表示极氪007的三箱轿车造型可以兼顾造型和空间。除了造型以外，极氪007基于SEA浩瀚架构打造，电池和座舱之间的空间布置也会更加灵活，以提供更好的内部空间。
极氪007配备了“全栈自研高阶智能辅助驾驶系统”，搭载了1颗激光雷达、12颗高清摄像头、5颗毫米波雷达以及12颗毫米波雷达等硬件，算力支持则是由Orin X智驾芯片提供，交付即可实现全国高速NZP。
性能部分，极氪007基于800V高压平台打造，采用单电机后驱布局，输出310kW，百公里加速时间为5.4秒。双电机版本则是在此基础上增加了一个150kW的前轴电机，百公里加速时间达到了2.84秒。续航方面提供了CLTC工况688km和870km两种规格，配合V2及以上液冷超充桩，15分钟最高可增加610km续航。
