①持续加码：宝马宣布增加在华投资200亿
宝马宣布将深化在华布局，计划对沈阳生产基地增加投资200亿元人民币。此项投资的重点聚焦于宝马在华生产的发源地——大东工厂的大规模升级和技术创新，为2026年启动宝马“新世代”车型的本土化生产奠定坚实基础，彰显宝马集团对中国市场的长期承诺。
评：随着宝马在电动化和大型豪华车方面从战略走向行动，密集的产品投放节奏背后，一个“全新”的宝马也逐渐揭开了面纱。这家从“巴伐利亚发动机厂”走来的豪华汽车生产商，在第二个一百年之始已经迈出了坚实的步伐。
②绝不放弃：起亚再向中国市场导入燃油车型
近日，在北京车展上，起亚全球热销的入门级SUV索奈在中国正式上市，限时权益价88,900元起。同时，起亚还在中国发布了创新技术——UNI WHEEL（功能综合型车轮传动系统）。
评：对于起亚来说，危机还没有结束，未来必须坚定推行电气化转型，推出价格和性能更有竞争力的产品。
③合情合理：小米回应SU7出现车机卡顿
小米汽车官方微博发布了答网友问（第三十集），这集里共回应了6个问题，特别是当天不少人关注的央视直播时小米SU7演示手车互联交互卡顿。小米汽车答网友问中回应，“经过排查，这一偶发现象并非Bug。实际情况是，车展现场人流过大，网络环境复杂，在直播演示过程中，设备连接出现延迟”。
评：开车不摸屏，摸屏不开车，这或许是“黑科技”，为了保护司机和用户，咱得给雷总点个赞，这思路真是太超前了！
④早该如此：保时捷第一季度营业利润下降
保时捷第一季度销售额为90.1亿欧元，高于预期的87.7亿欧元；营业利润大幅下滑30%，至12.8亿欧元，创下自2022年9月上市以来的最低业绩；回报率跌至14.2%，低于其年度指引目标，也低于分析师的预期。车型更换和中国需求疲软给保时捷的前景带来了压力。
评：可能是无敌太久，保时捷也开始飘了，结果被销量狠狠上了一课。电动化时代，性能和豪华已经不是什么高不可攀的门槛，燃油车时代豪华品牌用来溢价的卖点，如今已是稀松平常，保时捷如果开发不出新的卖点，很难守住高端的价格。
⑤真持续亏损：北汽蓝谷2023年净亏损54亿元
北汽蓝谷发布2023年年度报告，2023年实现营业收入143.19亿元，同比增长50.50%；净亏损54亿元，上年同期净亏损54.65亿元。
评：新能源的东风刮得这么劲，北汽蓝谷却飞不起来，问题到底出在哪？
⑥符合要求：特斯拉通过汽车数据安全国家合规要求
4月28日，中汽协官方发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，特斯拉国产Model 3、Model Y均符合汽车数据安全合规要求，是其中唯一一家符合合规要求的外资企业。特斯拉方面对此表示，特斯拉通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求，有利于全面解除（如机关单位、机场、高速等）对特斯拉等智能汽车的禁行禁停限制。
评：由于数据合规问题，特斯拉此前遭遇过一些质疑，进入机关单位、机场等一些公共场所会受到限制。如今，中汽协正式“官宣”：特斯拉符合中国有关汽车数据处理安全的相关要求。在过去几年间，特斯拉持续作出积极合规化的努力，赢得了中国的信任。
