国内B级车市场向来都是各大车企必争之地，作为最早进入中国的合资B级车之一，上汽大众帕萨特(图片|配置|询价)凭借多年积累的品牌口碑，获得了不少消费者的青睐。近日，上汽大众新款帕萨特正式上市，新车共推出17款车型，售价区间为18.19-24.33万元。今天我们就以指导价20.59万的入门版车型——帕萨特 2024款330TSI 精英版为例，来看看这款车的产品力如何？
首先来看外观方面，新车整体延续现款在售车型的设计风格，前脸采用倒梯形格栅，看起来较为大气。两侧矩形前大灯造型硬朗，内部光源点亮后更具辨识度。同时，前脸标配了日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式等灯光配置。
车身侧面，车身造型修长而延展，长前悬、短后悬的比例拥有不错的运动感，结合大溜背式车顶，相信更符合年轻人的审美喜好。上腰线与下裙线皆笔直刻画。新车定位中型车，长宽高分别为4948x1836x1469mm，轴距为2871mm，前后轮胎规格为235/45 R18，这样的车身数据放在同级别车型里也具有一定竞争力。
车尾部分，车尾轮廓方正，一体贯穿式尾灯是尾部识别度的主要来源，尾灯“C位”的“PASSAT”标识则是其身份的象征。此外，尾厢盖上方微微翘起的小鸭尾，则起到了画龙点睛的作用。
来到车内，全新帕萨特采用了全新的家族化设计语言，中控台采用的是非对称式布局，搭配三幅式多功能皮质方向盘，握感舒适，同时方向盘支持上下+左右四向调节，操作起来比较便利。此外，新车配备的内嵌式中控屏幕的尺寸为8寸，显示效果不错，但并不支持触控操作，需要通过下方的物理按键进行操作。不过内置的功能还是比较丰富的，如蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、Wi-Fi热点、OTA升级等等，可玩性还是蛮高的。
至于安全配置方面，新车搭载了车身稳定系统、主动刹车、刹车辅助等主被动安全装备，其他基础配置还有无钥匙启动、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、手机App远程控制、L1级辅助驾驶级别等等，能够满足大部分用车场景的需求。
再来说说乘坐空间方面，作为一款中型车，新款帕萨特的空间表现还算不错，仿皮包裹的座椅厚实柔软，填充物也比较充实，坐垫长度适中，能够较好的承托腿部。值得一提的是，前排座椅都配备了加热功能，无论是冬季还是夏季，都能给你带来舒适的体验。另外，前排还配有老板键，方便后排乘客调整副驾座椅位置。得益于较大的车身尺寸，后排地板几乎纯平，满员情况下也不会感到压抑。
后备厢方面，常规状态下容积达到了521L，且内部地台较平整，同时后排座椅支持4/6比例放倒，进一步提升了装载能力。
底盘方面，新款帕萨特前悬挂采用的是麦弗逊式，后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂，这种组合方式对于路面颠簸有着很好的过滤效果，开起来非常稳重，坐在车内的感觉就是厚重扎实，高速过弯也没有明显的倾斜，能给人很强的驾驶信心。
最后我们再来聊一下动力，这款帕萨特 2024款330TSI 精英版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，最大马力186匹，匹配7挡双离合变速箱。这套动力总成的动力输出水平，应付日常家用完全没问题，深踩油门，变速箱会立即做出响应，降挡动作积极，动力衔接顺畅。零百加速8.4秒，WLTC综合油耗6.41升，在保证性能的同时，兼顾到经济性。加注95#汽油。
总结：虽然这台帕萨特 2024款330TSI 精英版是入门版车型，但是它的产品力还是相当不错的。不仅外观时尚年轻，空间宽敞，而且配置丰富，动力强劲，整体实力还是值得肯定的，如果你正在考虑入手一辆家用车的话，不妨去试驾感受一下吧！
首先来看外观方面，新车整体延续现款在售车型的设计风格，前脸采用倒梯形格栅，看起来较为大气。两侧矩形前大灯造型硬朗，内部光源点亮后更具辨识度。同时，前脸标配了日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式等灯光配置。
车身侧面，车身造型修长而延展，长前悬、短后悬的比例拥有不错的运动感，结合大溜背式车顶，相信更符合年轻人的审美喜好。上腰线与下裙线皆笔直刻画。新车定位中型车，长宽高分别为4948x1836x1469mm，轴距为2871mm，前后轮胎规格为235/45 R18，这样的车身数据放在同级别车型里也具有一定竞争力。
车尾部分，车尾轮廓方正，一体贯穿式尾灯是尾部识别度的主要来源，尾灯“C位”的“PASSAT”标识则是其身份的象征。此外，尾厢盖上方微微翘起的小鸭尾，则起到了画龙点睛的作用。
来到车内，全新帕萨特采用了全新的家族化设计语言，中控台采用的是非对称式布局，搭配三幅式多功能皮质方向盘，握感舒适，同时方向盘支持上下+左右四向调节，操作起来比较便利。此外，新车配备的内嵌式中控屏幕的尺寸为8寸，显示效果不错，但并不支持触控操作，需要通过下方的物理按键进行操作。不过内置的功能还是比较丰富的，如蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、Wi-Fi热点、OTA升级等等，可玩性还是蛮高的。
至于安全配置方面，新车搭载了车身稳定系统、主动刹车、刹车辅助等主被动安全装备，其他基础配置还有无钥匙启动、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、手机App远程控制、L1级辅助驾驶级别等等，能够满足大部分用车场景的需求。
再来说说乘坐空间方面，作为一款中型车，新款帕萨特的空间表现还算不错，仿皮包裹的座椅厚实柔软，填充物也比较充实，坐垫长度适中，能够较好的承托腿部。值得一提的是，前排座椅都配备了加热功能，无论是冬季还是夏季，都能给你带来舒适的体验。另外，前排还配有老板键，方便后排乘客调整副驾座椅位置。得益于较大的车身尺寸，后排地板几乎纯平，满员情况下也不会感到压抑。
后备厢方面，常规状态下容积达到了521L，且内部地台较平整，同时后排座椅支持4/6比例放倒，进一步提升了装载能力。
底盘方面，新款帕萨特前悬挂采用的是麦弗逊式，后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂，这种组合方式对于路面颠簸有着很好的过滤效果，开起来非常稳重，坐在车内的感觉就是厚重扎实，高速过弯也没有明显的倾斜，能给人很强的驾驶信心。
最后我们再来聊一下动力，这款帕萨特 2024款330TSI 精英版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，最大马力186匹，匹配7挡双离合变速箱。这套动力总成的动力输出水平，应付日常家用完全没问题，深踩油门，变速箱会立即做出响应，降挡动作积极，动力衔接顺畅。零百加速8.4秒，WLTC综合油耗6.41升，在保证性能的同时，兼顾到经济性。加注95#汽油。
总结：虽然这台帕萨特 2024款330TSI 精英版是入门版车型，但是它的产品力还是相当不错的。不仅外观时尚年轻，空间宽敞，而且配置丰富，动力强劲，整体实力还是值得肯定的，如果你正在考虑入手一辆家用车的话，不妨去试驾感受一下吧！
