日前，汽车投诉平台车质网公布了2024年6月汽车投诉排行榜。2024年6月共受理车主有效投诉信息10975宗，环比下降10.6%，同比下降22.9%。6月有效投诉信息共涉及878款车型，投诉达两位数（含）以上的车型197款。下面小编就为大家详细介绍一下都有哪些品牌的车型“荣登榜单”。
首先就是长安汽车，在榜单前二十名中，长安汽车有3款车型上榜，分别是长安逸动(图片|配置|询价)、长安逸达(图片|配置|询价)和长安CS55 PLUS。长安逸动位居6月汽车投诉排行榜第四名，这也是这款车型今年首次上榜，投诉的问题主要有车载互联故障和变相收费，此外像变速器顿挫和系统升级问题也是投诉的重点。车主反映称：在购买车辆时，厂家宣称车辆具备手机APP远程控制功能（如远程解锁、远程锁车、开启车窗、寻找车辆等），但购买后发现这些功能均无法正常使用。远程启动空调功能需要额外花费238元才能使用，车主们对主机厂的宣传非常不满。
一位车主投诉称：在购买时车辆（长安逸动plus2023款畅享型尊贵版），明确被告知车辆拥有手机app远程控制功能（远程解锁、远程锁车、开启车窗、寻找车辆等远程操作功能），这成为选择该车型的重要原因。然而，购买后车主震惊地发现，这些功能竟然全都集成在车钥匙上，而手机app无法使用！长安汽车的这种行为不仅严重违背了其承诺，更是对消费者基本权益的肆意践踏！车主对此表示极度不满和愤慨！长安汽车在销售时和使用手册上，以手机远程控制功能为卖点，吸引消费者购买，但事后却不予兑现，这种欺诈行为令人发指！
除了逸动之外，逸达6月份的投诉也不少。而且长安逸达还是投诉榜单的常客，从今年3月份开始，长安逸达就一直占据投诉榜单，并且投诉量一直居高不下。不少车主投诉，上市不到一年的长安逸达停产并更名为2024新款逸动，自己购买不久的2023款长安逸达就成了绝版车。“买车不到一年就停产，一眨眼的功夫，新买的逸达变成逸动了？”这是众多刚提逸达不久车主的心声。他们均表示，购买逸达时，就是看中其与逸动的区别，然而，长安汽车的这一决策却让他们感到被欺骗和背叛。原本高昂的购车成本因车型更名而大打折扣，车辆的二手车价格也受到了严重影响。
本田这次有三款车型上榜,分别是皓影、雅阁和CR-V。其中皓影因为轮胎开裂和部件开裂问题位列第六。一位车主投诉称：2020年5月份买的车子，前保险杠自然开裂，7月3号洗车没有任何问题，在7月7号发现自然开裂，一开始是小口子，两天后开口变大。这个问题不是我一个人的问题，都是通病。车窗漏风到现在没有解决，而且主驾车门还一直存在异响。
除此之外，广汽本田雅阁也是投诉榜单的常客。多位雅阁车主认为，其车辆出现轮胎吃胎偏磨问题，是因为后悬架缺陷导致的，希望广汽本田提供解决方案。令人不解的是，出现这个问题的车型中，混动版本远多于燃油版本，中高配车型远多于低配车型。尽管车主们先后采取了前后轮互换、调整后桥角度等办法，都未能彻底解决问题。
本田在中国市场也正在面临下滑危机，2023年其累计销量为123.42万辆，同比下滑10.1%。其中广汽本田表现不尽人意，2023年累计销量仅为62.05万辆，同比下降13.7%，连续3年出现下滑。至于原因，可能是多方面的，很难给出准确答案。但不容忽视的是，本田的质量与口碑正在迅速坍塌。造成这种情况肯定有外部的因素，比如中国品牌崛起、价格战愈演愈烈等，但相比产品质量下滑，这些因素的影响要小得多。曾经消费者选购本田，看中的无非就是大空间和可靠性，为此甚至可以接受堪称“寒酸”的配置和内饰，如今没有了可靠性，本田还有什么优势能够打动消费者呢？
主编点评
没有上榜的品牌不应该暗自偷乐，那并非意味着它们没有问题。汽车投诉是消费者对车辆缺陷的真实反映，如果问题无法解决，影响到的还是消费者的后期体验以及品牌的口碑。毕竟，在如今的国内汽车市场，真的要想立于不败之地，品质是必须要严格保证的，如果仅仅倚仗品牌影响力就忘记了自身所需要坚守的“品质”底线，那这样的品牌肯定走不长远。
