7月17日，马自达EZ-6(图片)在南京工厂正式下线，这款车采用长安EPA平台打造，有增程版和纯电版可选择。马自达EZ-6这款车表明了马自达向新能源转变的决心，不过面对波涛汹涌的国产新能源车，马自达EZ-6能够在大浪当中生存吗，它到底是不是来陪跑的我们还不得而知。我们知道市场的环境是由消费者的观念决定的，目前消费者普遍认为国产新能源车更好，当然这也是不争的事实，所以合资品牌推出新能源车是无奈也是必须。
马自达EZ-6这款车曾经在北京车展上亮相，它的外观确实不错，而且说到外观设计，马自达在合资车当中的表现可谓是首屈一指，旗下多款车被当做样板，不少国产品牌在创立之初也模仿过马自达，所以它的颜值很高，而且在今年的北京车展上，马自达EZ-6这款车还很受欢迎，媒体们都比较关注。
在设计语言方面，马自达EZ-6采用的是家族化的设计语言，它将燃油车的一些设计理念也带入到了这款新能源车上。马自达EZ-6采用的是标志性的家族风格进气格栅，格栅的周围采用的是亮化效果，它的格栅采用的是盾形的轮廓，上面还有星阵式的镀铬小元素点缀，车的前脸的底部是凌厉的格栅，车的大灯简约而具有辨识度，采用的是凌厉的边框。
马自达EZ-6的车身的侧面采用了流畅化的车身设计，它的造型比马自达的其它燃油车看起来更成熟化一些，车窗底部有贯穿式的镀铬条装饰，并且它在尾部有一个个性化的点缀。车的侧面中间采用的是饱满的轮廓，底部是凌厉的包围，车轮毂的造型也比较时尚化。
马自达EZ-6的车尾部非常的立体化，尾部的顶端采用了鸭尾式扰流板，尾灯采用贯穿式的布局，中间采用内凹式的设计。车的底部包围相对套突出一些，它采用了黑色的涂装，还采用贯穿式的镀铬条点缀，整个尾部看起来很有辨识度。新车长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm，整车块头也比较大。
内饰上，新车采用的是极简化的风格打造，采用的是三幅平底的运动方向盘，采用的是悬浮式的大屏，副驾驶的前侧采用阶梯式的风格打造。新车的前侧的中央通道的位置采用的是极简化的布局，有两个链接的水杯架，前侧有无线充电的区域。它的座椅也很运动化，前侧采用的是一体效果的座椅。在动力方面，马自达EZ-6有增程版和纯电版可选择，增程版搭载的是1.5L的发动机作为增程器，采用160千瓦的电机；纯电版搭载的是190千瓦的电机，新车采用的是磷酸铁锂电池组。
