油价的上涨幅度总是比下降幅度要高，尤其是在收入普遍降低的背景下，无论是年轻消费者要买人生第一台车，还是普通家庭买一台家用车，都要把用车成本考虑在内。而影响用车成本的关键在于油耗，这也是为何国内新能源车发展速度迅猛的原因，可以有效降低出行成本，并且带来优于燃油车型的驾乘质感以及智能化体验，一举多得谁能不喜欢？正巧比亚迪将于7月25日推出宋L DM(图片)-i，据说它的油耗会有惊喜，今天咱们就来一探究竟。
价格方面目前还没有确切消息，但是宋L DM-i作为一款中型SUV，介于宋Pro DM-i和唐DM-i之间，预计该车售价区间会在它们之间。而新车将全系搭载比亚迪DM5.0技术，参考上市不久的秦L，工信部公布该车最低荷电状态油耗低至3.8L/100km，但是多数媒体以及车主所给出的真实数据比这个低，市区内综合油耗2-3L/100km是普遍现象，所以宋L DM-i会有怎样表现？
新车搭载的这套DM 5.0混动系统，依旧由1.5L混动专用自然吸气发动机和电动机组成，百公里加速时间预计在8秒以内，对于这个级别的SUV车型来说是不错的性能体验。而在工信部申报信息中显示，该车WLTC纯电续航有91km和128km两个版本，对应百公里油耗分别为4.95L和4.98L，此时结合秦L实际油耗与官方油耗数值差距，宋L DM-i的亏电油耗可能会比这个数值更低。
而且这还是亏电状态的油耗，我相信购买插电式混动系统的用户都会尽量使用充电模式，所以真要是平日里通勤代步，哪怕是91km的WLTC纯电续航也能应对两三天的出行需求，晚上到家又可以补充电量，如此等于和纯电动车型使用成本一致，若是使用家充，这个成本可能会进一步下探。即便是按照亏电情况来计算，宋L DM-i这样的动力和燃油经济性在竞品中一样有较强的竞争力。
尤其是宋L DM-i尺寸并不差，车长近4.8米且轴距接近2.8米，在中型SUV阵营谈不上优秀，可也符合主流水准，结果油耗表现比小型SUV还要低。各位也可以计算一下，如果按照每年行驶里程在2万公里左右计算，宋L DM-i使用成本大概是7000元，这还是以加油为主的情况下，而其它竞品即便是按照综合油耗7L/100km计算，同样里程的成本是13000元左右，关键是非新能源车型有几个中型SUV能够达到这个油耗？
唐DM 最低售价：17.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分3.90 懂车实测空间·性能等 车友圈27万 车友热议 二手车2.78万起 | 421 辆总结：比亚迪这些年一直是努力钻研混动技术，DM系统发展到第五代，实现效能提升且油耗降低，在尺寸升级、车重增加的前提下，油耗低了，这不就充分说明技术的进步吗？相信凭借着不错产品力和合理定价，宋L DM-i上市后也会成为消费者的又一新选择，很期待该车本月25日上市公布的价格。
