3月28日，小米旗下的首款新能源汽车—小米SU7(图片|配置|询价)终于公布了价格并上市，定价21.59万-29.99万，并且首发推出创始版车型，限量5000台，据官方信息显示，小米SU7不到半小时的时间，订单就已突破5万台，小米SU7共推出3款车型可选，中配车型指导价比标配车型多了3万元，高配车型比中配车型多了5万元。4月30日前订购还赠送价值16000元的真皮座椅、车载冰箱、豪华音响权益包，4月底开启交付。
外观部分，小米SU7早已亮相，其造型走的是运动轿车路线，整体车身造型流线动感，车头凸显低趴，运动气息浓厚，导流口部分采用了三角形设计，与下部的横置进气口相结合，对空气动力学的优化起到了一定作用。两侧大灯组以左右对称的形式呈现，在车辆整体设计中起到了点睛效果，并且具备12像素（单侧）矩阵式自适应大灯功能，支持ADB功能，可随光而动。
侧面来看，车身拥有一条流畅的弧度腰线，展现出好的流线型。设计上的细节还包括半隐藏式门把手，高配车型配备了梅花轮辋、米其林PS系列高性能运动轮胎、Brembo刹车卡钳、电动尾翼等，展现出较强的运动风格。全车尺寸为4997*1963*1455mm，轴距3000mm，定位中大型车。
内饰部分，车内全系标配7.1英寸的全液晶仪表盘和16.1英寸的中控屏幕，分辨率为3072×1920，内置Xiaomi HyperOS车机系统和骁龙8295智能芯片。另外，中低配车型拥有10个扬声器，高配车型有25个扬声器。小米SU7整体的内饰设计也是目前主流新能源车的设计风格，相对较为特别的是其采用了可翻转的液晶仪表盘以及车内设置了一些常用功能的物理操作按键。在细节处理上，座椅与中控台等区域运用了精致的缝线设计，而座椅中间的凹陷布局则优化了透气性能，提升了乘坐体验。
车机和智驾部分，小米SU7搭载小米澎湃OS，可实现人、车、家的互联。智能驾驶方面，辅助驾驶级别为L2，有360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车等配置。安全方面则配有主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示以及5种安全预警系统。中配和高配车型搭载激光雷达，后续可实现城区领航辅助驾驶，而入门版车型则不带激光雷达，智驾芯片算力也低一些，支持高速的领航辅助驾驶。
不过作为手机起家的小米，在应用生态上和小米SU7进行了“深度绑定”，车机系统深度适配主流车载应用，据官方信息称，支持1000多种米家设备无感上车，5000多款应用逐步适配共享，实际的体验值得期待。
动力方面，小米SU7提供SU7标准版、Pro版和 Max三种动力版本车型。
其中小米SU7标准版和Pro版搭载最大功率220kW、最大扭矩400N·m的后电机系统，百公里加速时间分别为5.28s和5.7s，CLTC纯电续航700km和830km，支持400伏快充。
小米SU7 Max搭载前后双电机系统，系统最大功率495kW，最大扭矩为838N·m，百公里加速时间为2.78s，电池容量101kWh，CLTC纯电续航800km，支持800伏快充，充电15分钟续航510km。
综合来看，小米SU7的配置和颜值都比较高，关键还能有着高效的性能和续航能力，在同级车型中表现比较突出。若是要做车型推荐的话，建议预算充足的消费者可以选择顶配版本，顶配版配置齐全，没有什么短板。
